| 类后视镜钝体尾迹分析 |
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| 引用本文： | 袁海东,杨志刚,单希壮,李启良.类后视镜钝体尾迹分析[J].湖南大学学报(自然科学版),2019,46(2):28-35. |
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| 作者姓名： | 袁海东 杨志刚 单希壮 李启良 |
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| 作者单位： | 同济大学上海地面交通工具风洞中心,上海201804;上海市地面交通工具空气动力与热环境模拟重点实验室,上海201804;同济大学上海地面交通工具风洞中心,上海201804;上海市地面交通工具空气动力与热环境模拟重点实验室,上海201804;北京民用飞机技术研究中心,北京102211 |
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| 基金项目： | 国家重点研发计划;上海市地面交通工具空气动力与热环境模拟重点实验室 |
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| 摘 要： | 后视镜是汽车前侧窗区域重要的气动噪声源,认识后视镜尾迹特征对研究后视镜气动噪声的产生机理有重要意义.搭建类后视镜钝体尾迹风洞试验平台,通过表面油流、热线风速仪和粒子成像测速仪(Particle Image Velocimetry,PIV)测量了类后视镜钝体的时均和瞬时尾迹.通过本征正交分解(Proper Orthogonal Decomposition,POD)识别后视镜尾迹中的大尺度相干结构.试验结果表明:受有限长度特征影响,后视镜尾迹与有限长柱体的尾迹特征类似,尾迹中存在交替涡脱落,尾迹涡脱落特征频率小于0.2.受端部下洗气流的影响,尾迹涡脱落特征频率在流向和展向分布不均.POD分析结果验证了交替涡脱落的存在,交替的涡脱落导致了尾迹回流区的流向和展向振荡现象.因此,后视镜尾迹与有限长柱体的尾迹类似,尾迹涡脱落主要受有限长特征的影响.
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| 关 键 词： | 后视镜 有限长柱体 尾迹 涡脱落 本征正交分解 |
Analysis of Rearview Mirror Bluff Body Wake |
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| Keywords: | |
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