考虑蠕变影响的隧道围岩抗力系数计算方法 |
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引用本文: | 唐葭,邓宗伟,蒋建清.考虑蠕变影响的隧道围岩抗力系数计算方法[J].中南大学学报(自然科学版),2014(4):1281-1287. |
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作者姓名: | 唐葭 邓宗伟 蒋建清 |
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作者单位: | 湖南城市学院土木工程学院;中南大学土木工程学院; |
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基金项目: | 国家自然科学基金资助项目(51308198);湖南省教育厅科学计划项目(12C0580);湖南省科技计划项目(2013GK3086) |
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摘 要: | 基于Winkler局部变形理论,将高速铁路隧道围岩划分为能够考虑蠕变效应的3个有限环模型。在应力应变全过程曲线的基础上,采用伯格斯(Burgers)蠕变力学模型模拟黏弹性区的蠕变变形,推导考虑围岩蠕变效应的围岩抗力系数公式。为研究红砂岩隧道衬砌设计的围岩抗力特性,以沪昆(上海—昆明)高速铁路特大断面隧道即店塘边隧道红砂岩段为工程依托,分别计算该段围岩有无考虑蠕变效应的抗力系数。研究结果表明:考虑红砂岩的蠕变效应后,围岩抗力系数有所降低;当红砂岩段围岩软弱破碎、出现塑性流动变形时,围岩抗力系数并不为0 MPa/m,围岩仍具有分担荷载的能力。这可对隧道衬砌设计提供参考。
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关 键 词: | 高速铁路隧道 红砂岩 围岩抗力系数 蠕变效应 |
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