| 高填方边坡下涵洞受力变形数值模拟研究 |
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| 引用本文： | 朱思迪,顾强康.高填方边坡下涵洞受力变形数值模拟研究[J].空军工程大学学报,2016,17(3):11-16. |
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| 作者姓名： | 朱思迪 顾强康 |
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| 作者单位： | 空军工程大学航空航天工程学院等离子体动力学重点实验室，西安，710038 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金（51336011） |
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| 摘 要： | 对某型低速轴流压气机转子和NASA Rotor 37跨声速转子进行了全通道定常和非定常数值仿真研究,采用了喷管模型和节流阀模型作为出口边界条件来取代常规的边界条件设置方法,分别通过调节计算域出口面积和节流系数的方法改变转子工作状态。计算结果显示:与出口边界采用固定背压值的方法相比,采用喷管模型和节流阀模型能够准确计算转子失速前后各个工况点的流动状态。采用节流阀模型时,通过调节节流系数能够准确地判定转子失速临界点,在继续节流的过程中能够计算出失速时转子通道内失速区的形成与发展情况。研究发现,叶尖区域流动失稳即叶尖局部回流区的出现和扩展在这两型压气机转子的失速过程中起重要作用。其中低速轴流压气机转子全通道非定常计算发现,在失速时转子叶尖部位首先出现两处回流区,且回流区范围随转数增加而扩大,最终形成相对明显的失速团结构。
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| 关 键 词： | 压气机转子 失速特性 全通道数值仿真 节流阀模型 失速区分析 |
| 收稿时间： | 2015/12/21 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2016/3/2 0:00:00 |
Numerical simulation of force and deformation for culvert under high embankment slope |
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| Zhu Si di and GU Qiang-kang.Numerical simulation of force and deformation for culvert under high embankment slope[J].Journal of Air Force Engineering University(Natural Science Edition),2016,17(3):11-16. |
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| Authors: | Zhu Si di and GU Qiang-kang |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | high embankment slope culvert numerical simulation earth pressure |
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