地铁隧道暗挖下穿玻璃幕墙建筑物稳定性分析 |
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引用本文: | 王立新,王强,施王帅胤,窦磊明,江腾飞,汪珂,邱军领,杨桃.地铁隧道暗挖下穿玻璃幕墙建筑物稳定性分析[J].济南大学学报(自然科学版),2023(6):711-719. |
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作者姓名: | 王立新 王强 施王帅胤 窦磊明 江腾飞 汪珂 邱军领 杨桃 |
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作者单位: | 1. 中铁第一勘察设计院集团有限公司;2. 西安理工大学土木建筑工程学院;3. 内蒙古自治区地震局;4. 长安大学公路学院 |
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基金项目: | 国家自然科学基金项目(52078421); |
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摘 要: | 为了考察饱和黄土地层暗挖地铁隧道下穿玻璃幕墙建筑物时建筑物及玻璃幕墙的稳定性特征,利用有限元软件MIDAS GTS NX对西安某地铁隧道暗挖下穿玻璃幕墙建筑物进行数值模拟分析,并对比采取注浆加固与未采取注浆加固工况时有限元分析结果与现场实测数据。结果表明:周围土体的沉降主要集中在隧道附近,在地表形成沉降槽;玻璃幕墙的沉降主要在开挖过程中形成,约占总体沉降的95%;未采取注浆加固时地表及建筑物的最大沉降达到79.74 mm,而采取注浆加固后最大整体沉降为13.75 mm,通过全断面注浆和合理的施工工序可以使沉降有效减少82.76%;选取的测点实测平均沉降为13.57 mm,有限元分析中对应测点的平均沉降为10.94 mm,二者误差为2.63 mm,数值模拟与实际工况基本吻合。
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关 键 词: | 隧道工程 有限元分析 数值模拟 玻璃幕墙 注浆加固 |
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