基于伴随方法的共轴旋翼翼型优化设计

针对共轴旋翼气动优化设计需求,基于离散伴随方法和序列二次规划算法建立了一套旋翼翼型气动优化设计框架。考虑到共轴旋翼悬停状态飞行的特点,开展了OA209翼型升阻比优化设计,优化翼型较基准翼型在设计点处的升阻比提升了27.74%,同时优化翼型的最大升力系数以及在分离迎角后的升力系数整体得到提高。分别采用基准翼型和优化翼型构建三维共轴旋翼并开展悬停气动计算,结果显示：优化翼型对应的旋翼具有更优异的气动性能,包括更高的等效升阻比、更低的扭矩系数。