| 车用柴油机缸孔变形整体接触多场分步耦合模拟 |
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| 引用本文： | 祖炳锋,徐玉梁,刘捷,靳素华,钱多德,杨林强,苏超. 车用柴油机缸孔变形整体接触多场分步耦合模拟[J]. 天津大学学报(自然科学与工程技术版), 2009, 42(11) |
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| 作者姓名： | 祖炳锋 徐玉梁 刘捷 靳素华 钱多德 杨林强 苏超 |
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| 作者单位： | 祖炳锋,徐玉梁,刘捷(天津大学内燃机研究所,天津,300072);靳素华,钱多德,杨林强(安徽江淮汽车股份有限公司,合肥,230022);苏超(安徽华菱汽车股份有限公司,马鞍山,243061) |
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| 基金项目： | 国家重点基础研究发展计划资助项目 |
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| 摘 要： | 为解决车用柴油机整机开发及老机型改进过程中普遍遇到的机体缸孔变形过大从而影响机油消耗和颗粒物排放量进一步降低的难题,提出了整体接触多场分步耦合的研究方法.以493车用柴油机为研究对象,建立了包含机体、缸盖、缸套、缸盖垫与缸盖螺栓的整体接触关系模型,精确加载缸盖螺栓预紧力、主轴承盖螺栓预紧力、气体最大爆发压力等机械栽荷以及热边界条件,实现机械应力场和热应力场的分步耦合计算,研究机体在实际工作状况下缸孔的变形情况,为优化结构设计提供依据本方法可应用于其他柴油机整机开发或升级改造中的缸孔变形研究.
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| 关 键 词： | 车用柴油机 缸孔变形 整体接触 多场分步耦合 |
Simulation on Cylinder Bore Deformation of Automotive Diesel Engines Using Integral Contact Multi-Field Indirect Coupling Method |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | automotive diesel engine cylinder bore deformation integral contact multi-field indirect coupling |
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