“MP”的汉语译名

Meridianal parts(MP)一词在现代航海科学中占有重要位置，特别是在现代航海技术的发展上有广泛的用途。例如，在电子计算机航法中(calculator navigation)，或电子海图(electronic chart)的设计中，作为基本的数学模型就是建立在这一科学概念之上的。然而这一科学概念的汉语译名却十分混乱。译名多达五六个：如“纬度渐长率”^1]、“渐长纬度”^2]、“子午线渐长率”^3]、或“渐长纬度率”、“经线弧长”^4]、“墨卡托海图上经度一分的弧长”^5]。其中在航海界最常用的是前两个名词，且长期争论未能统一。现在应借助审定航海科学名词之机，通过科学论证、相互协商、予以概念确切规范的汉语名称是十分必要的。我以为衡量一个译名是否准确规范，必须符合以下三个原则：1.要能正确反映这一科学概念的本质及其属性。一个科学名词术语通常具有鲜明确切的科学概念、严谨正确的科学定义。如果概念不统一、定义各异、或对这一概念的本质属性理解不同则命名就不能统一。上述六种命名，对这一科学概念的本质属性，可概括为两种学术观点：一个观点为“率论”，认为MP的本质属性是倍率、比率(ratio)或百分率(percentage)、如“纬度渐长率”，“子午线渐长率”或“渐长纬度率”等。另一种观点为“长度论”的观点，认为MP的本质属性，是“弧长”、“线长”等、如“渐长纬度”、“经线弧长”等。这两种观点那个观点正确反映该概念的本质属性呢？率论者的观点，据《航海表》对该词的解释：“表中所给纬度渐长率是墨卡托海图上1′赤道海里长度的倍数，也是以墨卡托海图上1′经度为单位的数值”^6]。根据“率”的一般概念，倍率、比率或百分率均为无名数，而MP的单位(赤道海里)则为名数。由之可见“率”的命名，在概念上是混乱的，在解释上是自相矛盾的。另一观点“长度论”，认为MP的本质属性是“弧长”，“渐长值”或“距离”。其值为名数，单位为赤道海里或图上经度1′的弧长。这种观点是否正确反映MP的本质属性呢？可参阅英、美、俄等国有关该词的定义：英国为“Length of any parts of an extended meridian”^7]；美国是“The length of the arc of a meridian”^8]；原苏联为“Рассмолнне на церкомрекой карме”^9]，其本质属性均为“长度”或“距离”，而非“倍率”或“比率”。可见“长度论”的观点，基本反映了MP的概念本质属性的。致于这一概念的严格定义，可用数学公式表述如下。因为数学语言的表述是最精确科学的。墨卡托海投影原理图根据墨卡托海图的投影原理，如附图：假设地球为椭圆体，地心C与重心重合、R为赤道平均半径；φ为纬度，则：MP=R tan φ (1)若以赤道的1′弧长(即赤道海里)为单位则：式中M为子午线曲率半径，r为纬度]圈半径。当φ与MP为有限增量时则：MP=dMP；sinφ=dφ将其代入(1)式，并求其定积分得：因为：式中：α为地球椭圆体长半轴；e为地球偏心率。将上述值代入(2)式，展开并整理即可求出MP公式：将上式乘以(N为任意数，其商为常数，C=2.302585093)，即将自然对数式转换为常用对数式：上式(2)比较科学而又准确的描述了MP的基本概念和科学定义。其定义域0→φ。将其用文字表述，可定义为“在墨卡托海图上，渐长子午线由赤道(φ=0)至某纬圈的长度，以赤道海里为单位，称为渐长纬度，符号为“MP”。这是根据纬度的涵义：“Angular distance from Equator. Measured by arc of meridian intercepted by Equator and paralle of latitude”^10]。既然在地球上子午线的弧长称之为纬度，则在墨卡托海图上，渐长子午线的长度称之为“渐长纬度”也就是顺理成章无可非议的了。2.科学译名应符合汉语构词的基本规律和特点。这是衡量译名是否确切的又一原则。某些汉语词汇具有相关性或对称性的特点。譬如“率”的相关词：利率与利息、变化率与变化量、渐长率与渐长量等等，这些相关词往往存在着某种数字的相关性。如果将MP命名为“××渐长率”则其相关词“××渐长值”将是不可思议的。如果将MP命名为“渐长纬度”则其相关词“渐长纬度率”则可定义为：“在墨卡托海图上某纬度(φ)的1′弧长与赤道1′(或图上经度1′)弧长之比”，其值约等于纬度的正割(secφ)。其准确度为±0′.01。可通过《航海表》表Ⅲ－3计算出纬度1′的弧长，加以对比如下：渐长纬度率secφ，在理论上表述了“在墨卡托海图上，纬度的1′弧长，随纬度的增加而渐长，其渐长值等于secφ。在航海实践中，secφ具有重要的意义。例如在海图作业中，为什么要求在纬度圈附近量取“距离”或“长度”；也是天文定位中，作图法求纬度差的理论依据。3.译名要遵循“副科服从主科，主科尊重副科的原则”。航海是一门多学科综合性应用的学科。地文航海是《测量学》的应用学科，《测量学》上已定名MP为“渐长纬度”，如果没有概念上的错误、则“纬度渐长率”就应该加以正名，改为“渐长纬度”。这就是结论。如果将定义域改为某一给定纬圈至另一给定纬圈间渐长子午线弧长，则此渐长子午线可称为该两纬度间的渐长纬度差，符号DMP。则原用的“纬度渐长率差”则应改正为“渐长纬度差”。注释〔1〕“纬度渐长率”见台湾《航海航业专科大词典》，台湾五洲图书出版社，1984年。〔2〕“渐长纬度”参阅日本四之宫博编(英和航海用语辞典》新订版，成山堂书店，昭和58年。〔3〕“子午线渐长率”参阅《综合英汉大词典》，上海译文出版社，1989年。〔4〕“经线弧长”参阅《英汉科技大词库》、《英汉现代科技大词典》、《新编英汉科技大词典》等，科学出版社。〔5〕“墨卡托海图上经度一分弧长”，参阅《英汉辞海》，国防工业出版社，1987年。〔6〕《航海表》，海司航保部，1962年，书号B101。〔7〕C.W.T Layton, Dictionary of Nautical Words and Terms, Revised by Peter Clissold 1982.〔8〕Bruvditch, American Practical Navigator ‘Glossary of Marine Navigation’ 1981 Defense Mopping Agency Hydrographic Topographic Center.〔9〕в.х.Кузнецо, “навигация”, издатепьство морской транспорт, 1956.〔10〕A.S.Hornby, The Advanced Learner’s Dictionary of Current English with Chinese Translation, Oxford University Press,1970.