| 混入智能网联车队的混合交通流元胞自动机模型 |
| |
| 引用本文： | 蒋阳升,王思琛,高宽,刘梦,姚志洪.混入智能网联车队的混合交通流元胞自动机模型[J].系统仿真学报,2022,34(5):1025-1032. |
| |
| 作者姓名： | 蒋阳升 王思琛 高宽 刘梦 姚志洪 |
| |
| 作者单位： | 1.西南交通大学 交通运输与物流学院，四川 成都 6100312.西南交通大学 综合交通大数据应用技术国家工程实验室，四川 成都 6117563.西南交通大学 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室，四川 成都 611756 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金(52002339);四川省科技计划(2021YJ0535);综合交通大数据国工室交大数科创新中心项目(JDSKCXZX202003) |
| |
| 摘 要： | 针对现有自动-手动驾驶混合交通流元胞自动机模型未考虑智能网联车队队列行为，提出了考虑智能网联车队的混合交通流元胞自动机模型，研究混入智能网联汽车车队的混合交通流特征。对混合交通流中的跟驰行为进行了分析，基于跟驰行为的特征，分别构建人工驾驶跟驰模式、自适应巡航模式、协同自适应巡航车队模式的元胞自动机规则，基于数值仿真实验对不同智能网联车渗透率下的混合交通流特性及拥堵情况进行了分析。结果表明：智能网联汽车的应用可显著提高道路通行能力和车辆平均速度，进而有效地缓解交通拥堵。
|
| 关 键 词： | 智能网联汽车车队 交通流特性 元胞自动机 混合交通流 渗透率 |
| 收稿时间： | 2020-12-07 |
|
| 点击此处可从《系统仿真学报》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《系统仿真学报》下载免费的PDF全文 |
|
