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| 线性充电策略下多车型电动车辆路径模型研究 | |
| 作者姓名： | 王伟权 丁鼎 颜林莎 |
| 作者单位： | 1.对外经济贸易大学 国际经济与贸易学院, 北京 1000292.对外经济贸易大学 政府管理学院, 北京 1000293.对外经济贸易大学 信息化管理处, 北京 100029 |
| 基金项目： | 北京市社会科学基金(17GLB026);对外经济贸易大学中央高校基本科研业务费(16JQ01) |
| 摘 要： | 针对现实物流配送场景下使用多种具有不同载重、不同续航里程和不同购置成本的电动车队进行物流配送的问题,研究了线性可变充电策略下的多车型电动车辆路径问题.提出了基于路径的混合整数线性模型.列举了任意非充电节点之间所有车型访问的路径,通过负载约束、时间窗约束剔除不可行的路径,通过占优准则剔除被占优的路径.与传统的基于充电站副... |
| 关 键 词： | 多车型 线性可变充电 电动车辆路径问题 基于路径模型 占优准则 |
| 收稿时间： | 2021-10-26 |
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