| 港口工程建设对渤海湾西南岸水沙动力环境的影响 |
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| 作者姓名： | 宋竑霖 匡翠萍 梁慧迪 谢海澜 |
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| 作者单位： | 同济大学 土木工程学院,上海 200092,同济大学 土木工程学院,上海 200092,同济大学 土木工程学院,上海 200092,中国地质调查局 天津地质调查中心,天津 300170 |
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| 基金项目： | 国家海洋公益项目(201305003),中国地质调查局项目(1212011120087) |
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| 摘 要： | 基于Delft3D数值模拟软件建立渤海湾西南岸二维潮流、波浪和泥沙输运数学模型.运用验证合理的模型研究近20年的港口工程建设对渤海湾西南岸水沙动力特征的累积影响以及黄骅、滨州两港水沙动力的相互作用.结果表明,港口工程建设使渤海湾西南岸逐渐形成3个相对独立的海区;波流耦合作用下,全潮平均含沙量分布情况基本与纯潮流时相似,但量值提高近8倍.沿岸流的增强使含沙量等值线趋于与岸线平行,涨潮输沙量的增加使黄骅港以西,黄骅、滨州两港之间以及滨州港以东近岸区域的泥沙含量比例重新分配;总体看来,连片港口工程建设使渤海湾西南岸逐步达到新的输沙平衡状态.黄骅港综合港区与滨州港防波堤一期工程(2012年)与规划工程(2020年)可分别削弱正常天气、常浪天气下港区间泥沙相互输运的影响.
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| 关 键 词： | 港口工程 Delft3D 水动力 泥沙输运 波流耦合 |
| 收稿时间： | 2016-04-08 |
| 修稿时间： | 2017-02-16 |
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