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| 先进高强度双相钢汽车板剪切断裂实验 | |
| 作者姓名： | 李梅 赵亦希 胡星 黄胜 |
| 作者单位： | （上海交通大学 上海市数字化汽车车身重点实验室, 上海 200240） |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(51075267); 教育部新世纪优秀人才支持计划(NCET-08-0358); 机械系统与振动国家重点实验室开放课题资助项目(MSV-2010-03) |
| 摘 要： | 通过翻边实验和槽型件实验,研究了先进高强度双相(DP)钢在小半径拉弯成形中的断裂特性.翻边实验表明,高强度DP钢强度级别越高越容易发生剪切断裂.槽型件实验与仿真表明,高强度DP钢的断裂特性与压边力大小关系密切,压边力大则弯曲圆角处容易发生剪切断裂;压边力小则易在侧壁上发生颈缩断裂.先进高强度DP钢最终的断裂模式是剪切断裂和颈缩断裂相互竞争的结果,任一断裂条件先达到则板料发生该种断裂. |
| 关 键 词： | 先进高强度双相钢 强度级别 压边力 颈缩断裂 剪切断裂 |
| 收稿时间： | 2010-10-22 |
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