| 利用噪声相对量辨识与优化齿轮敲击噪声 |
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| 作者姓名： | 廖芳 高卫民 李益南 王承 |
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| 作者单位： | 同济大学 汽车学院,上海 201804;上海汽车集团股份有限公司技术中心,上海 201804,同济大学 汽车学院,上海 201804,上海汽车集团股份有限公司技术中心,上海 201804,百利得安全气囊上海公司,上海 201315 |
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| 摘 要： | 以人耳听觉特性为基础,提出运用噪声相对量辨识和优化齿轮敲击噪声的方法.该方法首先对测量得到的噪声信号进行外耳、中耳和内耳噪声传递特性滤波,然后进行回归与平滑处理获得稳态噪声信号,将滤波后的噪声信号减去稳态噪声信号,得到的噪声相对量即为非承载齿轮对的瞬态敲击噪声信号,最终辨识出齿轮敲击噪声的发生时刻、频率范围和水平.辨识结果与人的主观感受一致,齿轮敲击噪声被准确辨识.利用该方法得到了各非承载挡的敲击噪声贡献量,确定倒挡是齿轮敲击噪声的主要噪声源.采用提高倒挡齿轮对加工精度使其最小间隙减小约50.0%后,齿轮敲击噪声水平降低了17.4%,齿轮敲击噪声性能得到有效改善.
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| 关 键 词： | 齿轮敲击 敲击噪声辨识 噪声相对量 齿轮对间隙 |
| 收稿时间： | 2015-08-17 |
| 修稿时间： | 2016-09-04 |
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