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| 不同表面形式沟槽对集装箱列车气动阻力特性的影响研究 | |
| 引用本文： | 吴京龙,李志伟,黄莎,林仁坤,潘春光.不同表面形式沟槽对集装箱列车气动阻力特性的影响研究[J].五邑大学学报(自然科学版),2023(1):54-59+78. |
| 作者姓名： | 吴京龙 李志伟 黄莎 林仁坤 潘春光 |
| 作者单位： | 五邑大学轨道交通学院 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目（52002290）；;广东省自然科学基金资助项目（2022A1515010011）； |
| 摘 要： | 针对铁路单层集装箱表面结构单一、气动阻力特性差等问题，本文设计了适用于集装箱的三角形、梯形、弧形和矩形表面形式沟槽结构.利用ANSYS Fluent软件，采用基于Realized k-ε湍流模型和SIMPLE算法，对比了4种不同表面形式沟槽的集装箱列车模型的气动阻力，结果表明：明线情况下，弧形沟槽结构集装箱列车气动阻力最小；不同表面形式沟槽结构的集装箱列车所受的气动阻力差异主要来自于集装箱；集装箱的压差阻力贡献了主要的气动阻力，弧形沟槽结构集装箱压差阻力最小，而摩擦阻力最大. |
| 关 键 词： | 集装箱列车 沟槽表面 气动阻力 数值仿真 |