喷气策略对多点喷射天然气发动机燃烧及排放的影响

为了提高大缸径船用多点喷射稀薄燃烧天然气发动机在中低负荷下的缸内火焰传播速度及燃烧效率，进而优化发动机燃烧和排放，以喷气策略为切入点，采用台架试验与仿真两种方法，分别研究喷气方向与位置、喷气压力以及喷气时刻对发动机燃烧及排放的影响。结果表明：喷气方向与进气气流垂直可以增强扰动作用，喷气位置距气门远可以增加燃气射流在进气道中行进的距离，进而增加进气混合的均匀性，使浓混合气分布靠近火花塞，燃烧及排放明显改善；喷气压力采用较高的736.63 kPa时可以增加喷射动能，提高缸内湍流强度、进气混合均匀性同时适应缸内大尺度掺混，使燃烧和排放更优；随着喷气时刻的推迟，在点火时，缸内混合气形成明显的分层现象，混合气浓度自上而下逐渐降低，火花塞附近浓混合气利于火核发展，火焰传播速度加快，燃气燃烧效率提高。该文结果为实现大缸径船用天然气发动机高效清洁燃烧提供了理论依据。