| 汽车后视镜流场的试验与数值研究 |
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| 作者姓名： | 李启良 杨志刚 陈枫 |
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| 作者单位： | 1. 同济大学航空航天与力学学院,上海,201804
2. 同济大学上海地面交通工具风洞中心,上海,201804 |
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| 基金项目： | 国家“九七三”重点基础研究发展计划（2011CB711203） |
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| 摘 要： | 为了解后视镜的流场特性,以风洞试验与数值计算为手段,对后视镜的压力场与速度场进行测量和计算,并将测量结果与数值计算结果进行比较,评估两者的异同.数值计算结果与风洞试验结果的平均静压与速度、脉动速度的标准差以及自功率谱密度的一致性表明,所使用的数值计算方法具有可行性,能够较为真实地反映出后视镜的流场特性,数值计算结果与风洞试验结果能够相互验证.试验段近地面的平均静压变化反映出后视镜尾部的流动状态,能量耗散最为强烈的地方出现在远离后视镜约1.0倍后视镜直径的区域,回流区域影响范围可达3.0倍后视镜直径.后视镜尾部带有强烈的脉动速度,剪切层侧的速度脉动比其他区域大,个别测点脉动速度标准差数值可达来流速度的0.3倍,它们的主要能量集中在中低频区域.
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| 关 键 词： | 汽车后视镜 流场 风洞试验 大涡模拟 |
| 收稿时间： | 2010-04-02 |
| 修稿时间： | 2011-04-28 |
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