高新技术的结晶—高速铁路 |
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引用本文: | 刘阳春.高新技术的结晶—高速铁路[J].广东科技,1994(8):9-11. |
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作者姓名: | 刘阳春 |
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作者单位: | 广州铁路集团公司长沙铁路公司 |
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摘 要: | 1964年10月,正当日本东京举办第18届奥运会前夕,日本开通了东海道新干线,这是世界首条高速铁路,这条时速为210公里的高速铁路长515.4公里,揭开了世界高速铁路的新篇章。几十年来,高速铁路新技术获得稳定发展,产生了巨大的社会效益和经济效益。一、高速铁路技术概况高速铁路是一项包括铁道线路、桥梁、站场、机车、车辆、铁路专用通讯、信号及运输组织、行李管理、自动控制、调度指挥等有机匹配的综合性技术,又是一项知识密集型新技术;高速铁路集铁路各种专业技术、现代管理知识、微电子技术、机电一体化技术、新型牵引、制动技术、自动控制等各种高新技术于一体,反映了现代化铁路的新水平,集中了铁路本身的最新技术装备,并且集中体现了一个国家工业、科技和经济基础等的发展水平。
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关 键 词: | 高速铁路 电力机车 列车 车体 运行 |
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