| 软土隧道地铁振动效应现场实测与数值分析 |
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| 引用本文： | 黄强,万灵,刘干斌,郑荣跃.软土隧道地铁振动效应现场实测与数值分析[J].东南大学学报(自然科学版),2021,51(3):435-441. |
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| 作者姓名： | 黄强 万灵 刘干斌 郑荣跃 |
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| 作者单位： | 宁波大学土木与环境工程学院,宁波315211;宁波大学滨海城市轨道交通协同创新中心,宁波315211;江西农业大学工学院,南昌330045;宁波大学土木与环境工程学院,宁波315211 |
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| 摘 要： | 为揭示列车运行软土隧道瞬时响应和长期沉降的影响,以上海地铁9号线某区间隧道为例,采用现场实测和动力有限元方法分析了软土隧道的自由场响应特征,基于经验公式法评估了隧道长期振动沉降.实测结果表明,隧道近处的地层响应以竖向振动为主,振动加速度总体上服从竖向加速度最大、横向加速度次之、纵向加速度最小的规律.隧道周围30 m范围内竖向加速度为0.02 ～0.32 m/s2,横向加速度为0.02 ～0.26 m/s2.竖向加速度在横向上以弧线状向外衰减,隧道斜上方和斜下方地层存在横向加速度放大现象,地层振动主频为0 ～400 Hz.地铁振动引起的土体动偏应力比小于2％,最大超孔压约为1.1 kPa.地铁运行初期隧道振动沉降主要来自土体不排水累积塑性变形,长期振动沉降则主要来自超孔压消散引起的固结沉降.研究软土地层响应特征有利于揭示地铁振动的传播过程.
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| 关 键 词： | 现场测试 地铁振动 振动加速度 地铁振动沉降 数值计算 |
Field measurement and numerical analysis of train-induced vibration effect on metro tunnel in soft ground |
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| Huang Qiang,Wan Ling,Liu Ganbin,Zheng Rongyue.Field measurement and numerical analysis of train-induced vibration effect on metro tunnel in soft ground[J].Journal of Southeast University(Natural Science Edition),2021,51(3):435-441. |
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| Authors: | Huang Qiang Wan Ling Liu Ganbin Zheng Rongyue |
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