| 旋喷桩复合地基变刚度处治桥头跳车效果 |
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| 引用本文： | 涂义亮,王星驰,柴贺军,徐建强,李海平,余佳玉.旋喷桩复合地基变刚度处治桥头跳车效果[J].东南大学学报(自然科学版),2021,51(4):588-595. |
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| 作者姓名： | 涂义亮 王星驰 柴贺军 徐建强 李海平 余佳玉 |
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| 作者单位： | 重庆交通大学土木工程学院,重庆400074;招商局重庆交通科研设计院有限公司,重庆400067;重庆交通大学省部共建山区桥梁及隧道工程国家重点实验室,重庆400074;重庆交通大学土木工程学院,重庆400074;招商局重庆交通科研设计院有限公司,重庆400067;重庆交通大学省部共建山区桥梁及隧道工程国家重点实验室,重庆400074 |
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| 摘 要： | 为解决软土路基桥头跳车问题,提出了旋喷桩复合地基变刚度非开挖处治技术.首先,采用二维数值模拟方法分析了桩长、桩径、桩间距、桩排数、注浆深度对处治效果的影响规律及敏感度,并基于此提出了处治方案;最后,采用三维数值模拟方法对该方案进行了分析验证.结果表明:桩长越长、桩径越大、桩间距越大、桩排数越多,沉降控制效果越好,但随着注浆深度的增大,沉降控制效果先提高后不变,且桩径、桩间距、桩排数、注浆深度存在最优值,分别为0.8m、2.0m、2、5～8m;桩长敏感度为1.02,远大于其他参数敏感度,故采用渐变桩长实现变刚度.处治后,固结沉降被控制在内侧路基的范围,且沉降从桥头向道路延伸方向呈较好的渐变效果,有效缓解了桥头跳车现象.
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| 关 键 词： | 桥头跳车 旋喷桩 复合地基 变刚度 处治效果 |
Effects of jet grouting pile composite foundation with variable stiffness treating vehicle bump at bridge head |
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| Tu Yiliang,Wang Xingchi,Chai Hejun,Xu Jianqiang,Li Haiping,Yu Jiayu.Effects of jet grouting pile composite foundation with variable stiffness treating vehicle bump at bridge head[J].Journal of Southeast University(Natural Science Edition),2021,51(4):588-595. |
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| Authors: | Tu Yiliang Wang Xingchi Chai Hejun Xu Jianqiang Li Haiping Yu Jiayu |
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