| 水泥混凝土路面路基应力水平分析 |
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| 作者姓名： | 林小平 凌建明 官盛飞 |
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| 作者单位： | 1. 同济大学,地下建筑与工程系,上海,200092;交通运输部科学研究院,北京,100029
2. 同济大学,道路与交通工程教育部重点实验室,上海,201804 |
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| 基金项目： | 交通部西部交通建设科技资助项目 |
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| 摘 要： | 通过系统的参数分析,探明了影响路基应力的主要因素,并确定了相应参数在模型中的取值,以此建立三维有限元分析模型.采用该模型对典型水泥混凝土路面结构的荷载应力进行计算,分析了轴重与轴型对路基应力计算深度和荷载应力分布的影响.结果表明,随着轴重和轴数的增加,路基应力计算深度不断扩展,该范围内的应力级位也不断提高;多轴荷载应力的叠加效应在路基深层愈加显著.通过叠加自重应力获得路基中的应力状态,经统计分析表明,路基主应力覆盖范围为30kPaσ190kPa,10kPaσ340kPa,主应力比的变化范围为1.9～6.0.当轴载增加1倍时,路基中的应力级位约提高10kPa.这将对路基性能造成显著影响,因而在路面结构设计中应予以考虑.
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| 关 键 词： | 混凝土路面 应力水平 有限元 路基 |
| 收稿时间： | 2009-01-12 |
| 修稿时间： | 2010-02-01 |
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