柴油机燃用混合含氧燃料的燃烧与排放 |
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引用本文: | 朱一德,梅德清,吴焓,张永涛.柴油机燃用混合含氧燃料的燃烧与排放[J].长安大学学报(自然科学版),2014(4). |
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作者姓名: | 朱一德 梅德清 吴焓 张永涛 |
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作者单位: | 江苏大学汽车与交通工程学院;江苏省交通技师学院汽车系; |
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基金项目: | 国家自然科学基金项目(51076069);江苏高校优势学科建设工程项目(苏政办发〔2014〕) |
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摘 要: | 为协同推广使用不同生物质来源的乙醇和生物柴油,研究了不同混合比下乙醇-柴油-生物柴油混合含氧燃料的经济性、动力性与排放特性,为混合含氧燃料的推广应用提供理论和试验依据。研究结果表明:以柴油为参照,柴油机燃用3种混合燃料时的缸内压力均略有降低,EBD1(80%柴油+20%生物柴油)峰值压力出现位置提前约1°CA,乙醇的加入使EBD2(70%柴油+20%生物柴油+10%乙醇)和EBD3(55%柴油+20%生物柴油+25%乙醇)压力峰值略有滞后;3种混合燃料对应放热率曲线峰值均低于纯柴油。随生物柴油以及乙醇掺混比例的增加,混合燃料的放热率峰值呈现不同程度的下降;随混合燃料含氧量的增加,HC和CO排放均有不同程度的降低,烟度排放下降趋势明显,而NOx排放则略有增加。
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关 键 词: | 汽车工程 柴油机 混合含氧燃料 燃烧 排放 |
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