| 基于体能消耗的非机动交通可达性模型与应用 |
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| 引用本文： | 李聪颖,周庆华,吕麦霞,朱彤.基于体能消耗的非机动交通可达性模型与应用[J].长安大学学报(自然科学版),2014(4). |
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| 作者姓名： | 李聪颖 周庆华 吕麦霞 朱彤 |
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| 作者单位： | 西安建筑科技大学城乡规划学博士后流动站;西安建筑科技大学土木工程学院;西安市市政设计研究院有限公司;长安大学汽车学院; |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金青年基金项目(51108036);住房和城乡建设部科学技术项目(2013-K5-262);西安市科技局技术转移促进工程项目(CX12628);西安建筑科技大学青年基金项目(QN1114);西安建筑科技大学人才基金项目(RC1119) |
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| 摘 要： | 为建立非机动交通可达性模型,用以准确评估城市规划与交通规划方案,以体能消耗作为可达性阻抗,确立了多段式阻抗函数形式,在此基础上建立了基于体能消耗的非机动交通可达性数学模型(NABE模型),并比较了各类可达性模型计算结果。研究结果表明:NABE模型能够体现出机动化交通设施对于非机动交通出行圈的影响;当阻抗增加时,NABE模型能合理表现可达性变化趋势;阻抗接近于0时,模型也能在极限状态下表述出非机动化交通可达性。上述特点弥补了传统可达性模型在描述非机动化交通可达性时存在的问题,其趋势更符合非机动化交通特征,NABE模型应用于交通规划方案评估更为合理。
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| 关 键 词： | 交通工程 可达性 非机动交通 体能消耗 数学模型 |
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