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垂直振动成型水泥稳定碎石疲劳特性及应用
引用本文:蒋应军,曹帆,陈浙江,方剑.垂直振动成型水泥稳定碎石疲劳特性及应用[J].长安大学学报(自然科学版),2014(4).
作者姓名:蒋应军  曹帆  陈浙江  方剑
作者单位:长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室;金华市公路管理局;金华市交通工程质量监督站;
基金项目:新世纪优秀人才支持计划项目(NCET-08-0749);交通行业联合科技攻关项目(2008 353 313 010,2008 353 333 200)
摘    要:为深入研究水泥稳定碎石疲劳特性,对比了垂直振动法和静压法成型的试件与路面芯样的相关性,采用更符合水泥稳定碎石实际力学性能的垂直振动法成型圆柱体试件,研究其劈裂疲劳特性,分析材料组成对疲劳特性的影响,应用Weibull分布建立水泥稳定碎石疲劳方程,构建抗拉强度结构系数,并与规范推荐系数进行了对比。研究结果表明:水泥剂量较低时骨架密实级配水泥稳定碎石疲劳性能优于悬浮密实级配,水泥剂量增大,级配对疲劳性能的影响变小;水泥剂量对疲劳性能的影响较显著,一定范围内水泥剂量越高抗疲劳性能越好;水泥稳定碎石在50%失效概率下疲劳方程回归系数a的取值范围为1.103 5~1.134 5,b的取值范围为0.041 3~0.045 4;构建的抗拉强度结构系数能够较好地指导路面设计。

关 键 词:道路工程  水泥稳定碎石  疲劳特性  垂直振动试验方法  劈裂疲劳试验  抗拉强度结构系数
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