| 基于航班延误的飞机和乘客恢复模型 |
| |
| 引用本文： | 姜 茂,韩晓龙.基于航班延误的飞机和乘客恢复模型[J].华中师范大学学报(自然科学版),2015,49(6):0. |
| |
| 作者姓名： | 姜 茂 韩晓龙 |
| |
| 作者单位： | 上海海事大学 科学研究院， 上海 |
| |
| 摘 要： | 航班发生延误时，需要采取有效恢复措施降低航空公司的经济和信誉损失.本文利用现有飞机资源，对飞机和乘客进行合理的调度安排问题建立了飞机和乘客恢复混合整数规划模型.模型考虑了乘客的航班取消成本、航班延误成本、座舱降级成本、飞机的非正常降落位置的惩罚成本及飞机飞行成本等，以使航班恢复成本最小化为目标.对航班恢复成本进行细分，更接近航空公司在进行航班恢复时的实际情况.使用法国某航空公司真实航班数据作为算例，以验证模型的有效性和实用性.算例显示优化模型相对于航班取消方案和航班顺延方案分别使恢复成本降低了21.05%和21.46%.因此，模型能有效地解决航班航空公司飞机和乘客恢复问题，提高航空公司竞争力.
|
| 关 键 词： | 航空运输 航班延误 混合整数规划 航班和乘客恢复 |
The recovery model of aircrafts and passengers based on flight delay |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《华中师范大学学报(自然科学版)》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《华中师范大学学报(自然科学版)》下载免费的PDF全文 |
