| 城市交叉口综合模糊控制 |
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| 引用本文： | 张建军,张代胜,陈朝阳. 城市交叉口综合模糊控制[J]. 合肥工业大学学报(自然科学版), 2005, 28(3): 229-233 |
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| 作者姓名： | 张建军 张代胜 陈朝阳 |
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| 作者单位： | 合肥工业大学,机械与汽车工程学院,安徽,合肥 230009;合肥工业大学,机械与汽车工程学院,安徽,合肥 230009;合肥工业大学,机械与汽车工程学院,安徽,合肥 230009 |
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| 摘 要： | 基于交警对城市交叉口交通指挥的决策过程,设计了一种综合模糊控制器,把每一时刻各车道的平均车辆排队数之和作为控制目标,综合考虑各相位车道上的车队长度以及各相位的延误次数,以此来决定绿灯延时和下一放行相位。仿真表明,综合模糊控制方法比以往模糊控制方法能更有效地减少排队车辆数。
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| 关 键 词： | 交通工程 交叉口 模糊控制 相位优化 |
| 文章编号： | 1003-5060(2005)03-0229-05 |
| 修稿时间： | 2004-06-14 |
Method for integrated fuzzy control of an urban intersection |
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| ZHANG Jian-jun,ZHANG Dai-sheng,CHEN Chao-yang. Method for integrated fuzzy control of an urban intersection[J]. Journal of Hefei University of Technology(Natural Science), 2005, 28(3): 229-233 |
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| Authors: | ZHANG Jian-jun ZHANG Dai-sheng CHEN Chao-yang |
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| Abstract: | An integrated traffic controller is designed for an urban intersection based on the pointsman's decision process. The lengths of the queue and the numbers of delay on all phase lanes are used to determine the overtime of green-light and the next time for green-light phase. Simulations show that the integrated fuzzy control method is more effective in decreasing the length of queues. |
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| Keywords: | traffic engineering urban intersection fuzzy control phase optimization |
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