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| 高速铁路桥梁减震技术研究 | |
| 作者姓名： | 李承根 高日 |
| 作者单位： | 铁道第一勘察设计院集团有限公司, 西安710043;;北京交通大学土木建筑工程学院, 北京100044 |
| 摘 要： | 结合高速铁路桥梁抗震设计的需要,提出支座功能分离的设计理念,利用减震榫的塑性变形能力实现桥梁减震目的,建立了以材料应力、应变性能与抗震设防目标匹配的设计准则,并分析了高速铁路简支箱梁桥采用减震榫后的减震效果。 |
| 关 键 词： | 高速铁路桥梁 减震设计 支座功能分离 材料性能准则 减震榫 |
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