| 半履带气垫车滑转率控制仿真 |
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| 引用本文： | 许烁,周科,罗哲,喻凡.半履带气垫车滑转率控制仿真[J].上海交通大学学报,2008,42(6). |
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| 作者姓名： | 许烁 周科 罗哲 喻凡 |
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| 作者单位： | 上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室,上海,200240 |
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| 摘 要： | 在分析半履带气垫车所受土壤力的基础上,建立了牵引效率和总功耗的理论模型,讨论了滑转率同牵引效率和总功耗的关系.在起步加速和匀速直线行驶情况下,分别以牵引效率最大和总功耗最小为控制目标,设计了带模糊PID控制器的滑转率控制系统,通过调节履带驱动轮的输入转矩保证控制目标的实现.采用MATLAB/Simulink软件对所设计的控制系统进行了仿真研究.仿真结果表明,对于给定的车辆参数和土壤条件,采用带模糊PID控制器的滑转率控制系统能够使半履带气垫车稳定行驶在最佳工作状态.该研究结果为半履带气垫车控制系统的设计提供了理论指导.
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| 关 键 词： | 半履带气垫车 滑转率 牵引效率 总功耗 模糊比例积分微分 滑转率控制系统 半履带气垫车 滑转率 控制仿真 Vehicle Simulation Control Ratio 指导 理论 仿真结果 仿真研究 工作状态 最佳 稳定 土壤条件 车辆参数 软件 Simulink MATLAB 转矩 |
Slip Ratio Control Simulation for a Semi-Track Air-Cushion Vehicle |
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| XU Shuo,ZHOU Ke,LUO Zhe,YU Fan.Slip Ratio Control Simulation for a Semi-Track Air-Cushion Vehicle[J].Journal of Shanghai Jiaotong University,2008,42(6). |
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| Authors: | XU Shuo ZHOU Ke LUO Zhe YU Fan |
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