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| 高速列车明线会车压力波波幅研究 | |
| 作者姓名： | 郗艳红 毛军柳润东 杨国伟 |
| 作者单位： | 1． 北京交通大学 土木建筑工程学院,北京 100044;2． 北京交通大学 轨道工程北京市重点实验室,北京 100044; 3． 中国科学院 力学研究所,北京 100190 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51278032) |
| 摘 要： | 采用移动网格原理对列车明线交会的空气动力学特性进行了数值模拟． 修正了Steinheur 经验公式,并给出了等速交会的列车表面压力波波幅的新计算公式． 研究表明:交会列车低速时对应的压力波幅值小于高速时的幅值;波幅与交会速度、交会侧间距和监测点的高度有关,并近似与列车运行速度的平方成正比;交会侧间距越小,波幅越大;在其他条件不变的情况下,交会侧间距比高度对压力波幅的影响大． |
| 关 键 词： | 高速列车 交会压力波 压力波幅值 数值模拟 边界层 |
| 收稿时间： | 2014-10-08 |
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