| 基于舒适性考虑的波浪形减速路面设计方法研究 |
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| 引用本文： | 王 锋,张金喜,苏蕊葳.基于舒适性考虑的波浪形减速路面设计方法研究[J].福州大学学报(自然科学版),2012,40(5):651-656. |
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| 作者姓名： | 王 锋 张金喜 苏蕊葳 |
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| 作者单位： | 北京工业大学交通工程北京市重点实验室;福州大学土木工程学院 |
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| 基金项目： | 教育部高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20091103110008);北京市交通委员会科技项目(低等级公路交通安全保障技术研究) |
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| 摘 要： | 提出一种新型波浪形减速路面的减速设施,具有舒适和行车顺畅的特点.利用室内驾驶模拟舱设计了四种波浪形减速路面,进行不同速度下的驾驶实验,测定反映乘车舒适性的车辆振动加速度,得到加速度和平整度、速度的回归关系,提出不同限速要求的波浪形路面设计方法和设计指标.研究结果表明,波浪形路面具有较好的减速效果,根据限速要求,通过铺筑不同的波浪形路面可以达到驾驶员主动减速的目的.
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| 关 键 词： | 村镇 公路 减速路面 驾驶舒适性 平整度 |
Study on design method of wave-shape pavement based on riding comfort |
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| WANG Feng,ZHANG Jin-xi,SU Rui-wei.Study on design method of wave-shape pavement based on riding comfort[J].Journal of Fuzhou University(Natural Science Edition),2012,40(5):651-656. |
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| Authors: | WANG Feng ZHANG Jin-xi SU Rui-wei |
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| Institution: | 1(1.Beijing Key Laboratory of Transportation Engineering,Beijing University of Technology,Beijing 100124,China; 2.College of Civil Engineering,Fuzhou University,Fuzhou,Fujian 350108,China) |
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