| 基于响应面法的汽车侧撞安全性仿真优化 |
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| 引用本文： | 张斌,张维刚,杨济匡,钟志华.基于响应面法的汽车侧撞安全性仿真优化[J].系统仿真学报,2009,21(12). |
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| 作者姓名： | 张斌 张维刚 杨济匡 钟志华 |
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| 作者单位： | 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙,410082 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金，科技部863项目 |
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| 摘 要： | 建立了整车侧撞有限元模型.通过与碰撞试验结果对比验证了该模型的可靠性.考虑汽车侧围结构的碰撞安全性,由整车侧撞有限元模型导出了侧围子结构模型.采用响应面法进行了车身侧围结构仿真优化.仿真结果表明:基于响应面法的子结构模型可将汽车侧撞安全性优化时间缩短至传统整车模型方法的五分之一.优化后的胸部损伤指标明显降低,满足侧撞乘员保护要求.
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| 关 键 词： | 子结构模型 响应面法 侧撞安全性 优化 |
Simulation and Optimization of Car Safety Performance in Side Impact Based on Response Surface Method |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | sub-structure model response surface method side impact safety optimization |
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