| 车用增压二甲醚发动机的燃烧特性 |
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| 引用本文： | 张俊军,乔信起,吴君华,鲁骏,张亮,黄震,李新宇.车用增压二甲醚发动机的燃烧特性[J].上海交通大学学报,2006,40(8):1301-1306. |
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| 作者姓名： | 张俊军 乔信起 吴君华 鲁骏 张亮 黄震 李新宇 |
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| 作者单位： | 1. 上海交通大学,机械与动力工程学院,上海,200030
2. 博世汽车柴油系统股份有限公司,油嘴、喷油器开发部,无锡,214028 |
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| 基金项目： | 国家科技攻关项目;国家自然科学基金 |
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| 摘 要： | 在一台改造后的车用增压柴油机上进行燃用二甲醚的燃烧研究,实测了缸内压力,据此计算了燃烧放热率,分析了二甲醚发动机和柴油机的燃烧过程.结果表明,在外特性下随着转速的增加,燃油消耗率先减后增,排气温度先增后减再增;供油提前角相同时,两者额定工况的放热率图都呈单峰,前者最大爆发压力和最大压力升高率较低.随负荷增加,二甲醚放热率图由明显的双峰变成单峰;在相同平均有效压力下,随着转速的增加,燃烧始点有所推迟,放热率图的重心远离上死点.6孔喷油器对应的燃烧迅速,其性能也明显好于5孔喷油器.供油提前角越大,燃烧始点、最大放热率相位和放热率图重心越靠近上死点,燃油消耗率越低,但最大放热率几乎不变.
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| 关 键 词： | 二甲醚 放热率 燃烧 含氧燃料 增压 柴油机 |
| 文章编号： | 1006-2467(2006)08-1301-06 |
| 收稿时间： | 2005-09-13 |
| 修稿时间： | 2005年9月13日 |
The Combustion Characteristics of Vehicular Turbocharged Dimethyl Ether Engine |
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| ZHANG Jun-jun,QIAO Xin-qi,WU Jun-hua,LU Jun,ZHANG Liang,HUANG Zhen,LI Xin-yu.The Combustion Characteristics of Vehicular Turbocharged Dimethyl Ether Engine[J].Journal of Shanghai Jiaotong University,2006,40(8):1301-1306. |
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| Authors: | ZHANG Jun-jun QIAO Xin-qi WU Jun-hua LU Jun ZHANG Liang HUANG Zhen LI Xin-yu |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | dimethyl ether rate of heat release combustion oxygen contained fuel turbocharging diesel engine |
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