| 轿车动力总成悬置系统隔振性能的仿真研究 |
| |
| 引用本文： | 方锡邦,陈树勇,张文炬.轿车动力总成悬置系统隔振性能的仿真研究[J].合肥工业大学学报(自然科学版),2003,26(2):236-241. |
| |
| 作者姓名： | 方锡邦 陈树勇 张文炬 |
| |
| 作者单位： | 合肥工业大学,机械与汽车工程学院,安徽,合肥,230009 |
| |
| 摘 要： | 应用机械系统分析软件ADAMS,建立了动力总成悬置系统六自由度的动力学模型。采用模型参数化分析方法,讨论了悬置的性能参数对系统隔振性能的影响,以悬置的性能参数为设计变量,以系统振动传递率最小为目标函数,对动力总成悬置系统进行了优化设计,从而降低了轿车在各工况时由发动机激励引起的振动。
|
| 关 键 词： | 轿车 动力总成悬置 动力学分析软件 仿真 |
| 文章编号： | 1003-5060(2003)02-0236-06 |
| 修稿时间： | 2002年9月17日 |
Simulation study of vibration isolation performance of powertrain mount system |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | car powertrain mount the software ADAMS simulation |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
