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4种车型横向气动性能分析与比较
作者姓名:梁习锋  熊小慧
作者单位:1.中南大学轨道交通安全教育部重点实验室;2.中南大学轨道交通安全教育部重点实验室 湖南长沙410075
摘    要:根据二维定常不可压缩Navier-Stokes方程和k-ε双方程紊流模型,采用有限体积法对客车、敞车、棚车和罐车4种不同外形铁路车辆在路堤高度、横风风速相同条件下的横向气动性能进行分析与比较。研究结果表明:对于车顶外形为圆弧形的车型,空气流过圆弧形车顶时流速增加,压力下降,故其升力较大;对于车顶外形为钝形的车型,车体迎风面正压区域较大,而背风侧产生较大的漩涡区,在此区域内压力较小,故其侧向力较大;在横风作用下,客车、敞车、棚车和罐车4种车型中,罐车的侧滚力矩最小,稳定性最强,敞车和客车次之,棚车的侧滚力矩最大,其稳定性最弱;在进行强横风地段挡风墙优化设计时,可将棚车作为设防车型,以保证所有列车在强横风地段运行安全。

关 键 词:车辆  气动性能  数值模拟  侧滚力矩
文章编号:1672-7207(2006)03-0607-06
收稿时间:2005-12-16
修稿时间:2005-12-16
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