| 基于机动车排放的自适应信号控制模型 |
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| 引用本文： | 李世武,王琳虹,郭栋,孙文财,杨志发.基于机动车排放的自适应信号控制模型[J].华南理工大学学报(自然科学版),2011,39(3):101-106. |
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| 作者姓名： | 李世武 王琳虹 郭栋 孙文财 杨志发 |
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| 作者单位： | 1. 吉林大学,交通学院,吉林,长春,130025
2. 山东理工大学,交通与车辆工程学院,山东,淄博,255000 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金，国家"863"计划项目，吉林大学研究生创新基金 |
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| 摘 要： | 从减少交叉口机动车排放量的角度,分析了信号控制对机动车排放影响因素的作用机理,阐述了信号配时-行驶工况-机动车排放三者之间的关系;根据机动车行驶工况变化对排放的影响,建立了车辆完全停车、不完全停车以及不停车3种状态下的机动车排放计算模型;以交叉口车均排放增加量最小为优化目标,确定了信号配时方案的优化方法.以长春市某典型...
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| 关 键 词： | 机动车排放 信号控制 运行工况 自适应控制 |
Adaptive Signal Control Model Based on Vehicle Emission |
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| Li Shi-wu,Wang Lin-hong,Guo Dong,Sun Wen-cai,Yang Zhi-fa.Adaptive Signal Control Model Based on Vehicle Emission[J].Journal of South China University of Technology(Natural Science Edition),2011,39(3):101-106. |
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| Authors: | Li Shi-wu Wang Lin-hong Guo Dong Sun Wen-cai Yang Zhi-fa |
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