沥青混合料动态模量梯形梁与SPT试验比较研究 |
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作者姓名: | 黄优1 刘朝晖1 王旭东2 李盛3 |
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作者单位: | 1.长沙理工大学 公路养护技术国家工程实验室,湖南,长沙,410114;2.长沙理工大学 道路结构与材料交通行业重点实验室,湖南,长沙,410114;3.交通运输部 公路科学研究院,北京,100088 |
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摘 要: | 选用70号基质沥青和SBS改性沥青2种沥青材料、4.75 mm筛孔通过率分别为35%和55%的2种级配组合成4种沥青混合料,分别进行梯形梁和简单性能试验机(SPT)动态模量试验研究。基于时温等效原理,用非线性最小二乘法绘制参考温度为20 ℃的动态模量和相位角主曲线。研究结果表明:梯形梁和SPT试验得到的动态模量与相位角的主曲线变化趋势一致,但有明显区别;梯形梁试验的主曲线频域更窄,动态模量更小,相位角更大,且所得动态模量和相位角对频率(温度)的变化更敏感;频率(温度)也会对2种试验方法下动态模量和相位角的差异程度产生影响;SBS改性剂可以改善沥青混合料的动态力学性能及其路用性能;使用回归方程对2种试验方法行的动态模量进行转换拟合的相关性良好;加载模式对动态模量的影响显著,应当根据路面结构层的受力状况选择合适的动态模量试验方法。
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关 键 词: | 道路工程 动态模量 梯形梁试验 简单性能试验机(SPT) |
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