| 工程车辆双风扇冷却模块散热性能数值仿真 |
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| 引用本文： | 刘佳鑫,王宝中,秦四成,蒋炎坤.工程车辆双风扇冷却模块散热性能数值仿真[J].华中科技大学学报(自然科学版),2018(4):127-132. |
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| 作者姓名： | 刘佳鑫 王宝中 秦四成 蒋炎坤 |
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| 作者单位： | 华中科技大学能源与动力工程学院;华北理工大学机械工程学院;吉林大学机械科学与工程学院; |
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| 摘 要： | 为了解并联式双风扇冷却模块散热性能特征,研究了冷却风扇转速与散热器性能之间的关系特征.以国内某型双钢轮振动压路机为研究对象,用计算流体力学(CFD)与虚拟风洞相结合的方式,对原始方案进行分析,将分析结果与试验结果相对照,验证仿真方式的正确性和有效性.在尽量保持散热功率相近的前提下,采用"大迎风面、低厚度散热器、并联式双风扇"散热方案,对方案进行数值仿真.结果表明:原始方案中,仿真与试验最大误差为4.07%,最小误差为2.83%,在可接受范围内;风扇A和B分别对冷却液和液压油散热器性能影响较为明显;双风扇方案中,中冷器性能与风扇转速呈现非线性特征,当转速相同时,中冷器性能有所提升,当均为1 900 r/min时,热流体出口温度与原方案较为接近;双风扇转速组合特征可依据工况变化进行调整.
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| 关 键 词： | 散热性能 双风扇 动力舱 虚拟风洞 数值分析 |
Numerical simulation of heat dissipation performance of cooling module for construction vehicles with dual fan |
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