| 应急启用备用机场端净空评价方法研究 |
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| 引用本文： | 江春林.应急启用备用机场端净空评价方法研究[J].科学技术与工程,2013,13(17):4849-4854. |
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| 作者姓名： | 江春林 |
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| 作者单位： | 空军工程大学机场建筑工程系 |
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| 摘 要： | 为解决现行净空评定模型在机场应急启用时不适用的问题,对机场端净空障碍物限制面进行重新确定。通过对飞机初始爬升和准备着陆过程的分析,建立了飞机爬升和下滑性能计算模型。应用Visual C++语言编写了计算程序进行仿真计算,得到了爬升梯度与气压高度的关系式。经航迹测试:Ⅰ型飞机的实测航迹与程序计算航迹的结果绝对误差不超过48m,最大相对误差不超过2.7%;Ⅱ型飞机的实测航迹与程序计算航迹的最大绝对误差不超过100 m,最大相对误差不超过4.2%,验证了模型的有效性,其适用范围广,结果精确。最后通过典型机型爬升和下滑分析,确定了机场应急启用端净空限制面。
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| 关 键 词： | 机场工程 应急启用 净空评定 端净空 限制面 |
| 收稿时间： | 3/3/2013 1:08:30 PM |
| 修稿时间： | 2013/3/18 0:00:00 |
Investigation on End Clearance Evaluation of Urgently Deploying Alternate Aerodrome |
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| jiangchunlin.Investigation on End Clearance Evaluation of Urgently Deploying Alternate Aerodrome[J].Science Technology and Engineering,2013,13(17):4849-4854. |
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| Authors: | jiangchunlin |
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| Institution: | 3(Department of Airport Engineering,Air Force Engineering University 1,Xi’an 710038,P.R.China;Transport Search and Rescue Team of 16 Division 2,Shenyang 110043,P.R.China;The Eighth Engineering Corps of China Airport 3,Shenyang 110000,P.R.China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | airport engineering urgent deployment clearance evaluation end clearance restricted surface |
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