| M15对增压直喷汽油机小负荷工况下燃烧和性能的影响 |
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| 引用本文： | 代志尧,洪伟,韩林沛,解方喜,代春雨. M15对增压直喷汽油机小负荷工况下燃烧和性能的影响[J]. 科学技术与工程, 2016, 16(13) |
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| 作者姓名： | 代志尧 洪伟 韩林沛 解方喜 代春雨 |
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| 作者单位： | 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目（面上项目，重点项目，重大项目） |
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| 摘 要： | ![]()
在一台缸内直喷汽油机上,针对M15(汽油中甲醇添加体积比例为15%)和M0(汽油中甲醇添加体积比例为0,即纯汽油)两种燃料,试验研究了点火提前角、喷油提前角和喷射压力等控制参数的调整对样机在小负荷、低转速下,燃烧、性能及排放的影响规律和影响差异。研究结果表明:相同喷射脉宽及控制参数条件下,M15汽油的最高燃烧压力比M0的低4%,但最高压力点对应的曲轴转角与M0基本相同。相同喷射脉宽下,燃用M15比燃用M0的发动机输出扭矩下降约10%左右,但燃油经济性有所提高,并分别存在一个点火提前角和喷油提前角,使得转矩最大、燃油消耗率最小,此点火提前角为20°CA(BTDC)、喷油提前角为300°CA(BTDC);而喷射压力对转矩和燃油消耗率影响较小。当使用M15燃料后,HC、CO和NO_x排放均比M0有所降低;M15和M0的HC、CO和NO_x排放均随点火提前角减小而减小;随喷油提前角的变化呈现不规律的变化;喷射压力对HC和NO_x排放的影响不很明显,而对CO呈波动状态。
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| 关 键 词： | 缸内直喷汽油机 增压；甲醇汽油 点火提前角 ； 喷油提前角 喷油压力 |
| 收稿时间： | 2015-12-30 |
| 修稿时间： | 2015-12-30 |
Effects of M15 on Combustion and Performances of Turbocharged Gasoline Direct Injection(GDI) Engine under Low Load |
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| Dai Zhiyao,Hong Wei,Han Linpei,and daichunyu. Effects of M15 on Combustion and Performances of Turbocharged Gasoline Direct Injection(GDI) Engine under Low Load[J]. Science Technology and Engineering, 2016, 16(13) |
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| Authors: | Dai Zhiyao Hong Wei Han Linpei and daichunyu |
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| Affiliation: | State Key Laboratory of Automobile Simulation and Control,Jilin University,Changchun,130022,State Key Laboratory of Automobile Simulation and Control,Jilin University,Changchun,130022,,State Key Laboratory of Automobile Simulation and Control,Jilin University,Changchun,130022 |
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| Abstract: | ![]()
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| Keywords: | GDI engine turbocharged methanol gasoline blend ignition timing injection timing injection pressure |
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