| 基于可能速度的公路线形评价标准 |
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| 引用本文： | 张景涛,杨少伟,潘兵宏,张东省,赵一飞.基于可能速度的公路线形评价标准[J].长安大学学报(自然科学版),2008,28(2):40-43. |
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| 作者姓名： | 张景涛 杨少伟 潘兵宏 张东省 赵一飞 |
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| 作者单位： | 1. 长安大学,特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西,西安,710064
2. 陕西省商界高速公路管理处,陕西,西安,710000 |
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| 摘 要： | 为了提高公路安全水平和公路线形设计质量,分析了公路线形设计的连续性和应用可能速度的公路线形评价方法,提出采用速差作为评价线形连续性的标准,速差量作为度量速差的指标,并根据可能速度计算公式求出了各设计速度的速差量,建立了速差量与平曲线半径的关系.计算结果表明:当设计速度为120、100、80 km/h时,可能速度评价指标为20 km/h;设计速度为60、40、30、20 km/h时,可能速度评价指标分别为18、15、12、12 km/h.
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| 关 键 词： | 道路工程 线形 可能速度 评价标准 速差 可能速度 公路线形 评价标准 velocity based alignment highway 评价指标 结果 计算公式 关系 平曲线半径 设计速度 度量 差量 线形连续性 速差 评价方法 应用 线形设计质量 |
| 文章编号： | 1671-8879(2008)02-0040-04 |
| 修稿时间： | 2007年3月10日 |
Evaluating standard of highway alignment based on possible velocity |
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| ZHANG Jing-tao,YANG Shao-wei,PAN Bing-hong,ZHANG Dong-sheng,ZHAO Yi-fei.Evaluating standard of highway alignment based on possible velocity[J].JOurnal of Chang’an University:Natural Science Edition,2008,28(2):40-43. |
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| Authors: | ZHANG Jing-tao YANG Shao-wei PAN Bing-hong ZHANG Dong-sheng ZHAO Yi-fei |
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