| 基于工况识别的插电式混合动力公交车控制策略 |
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| 作者姓名： | 高建平 赵金宝 孙中博 郗建国 |
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| 作者单位： | 河南科技大学车辆与交通工程学院,河南省洛阳市涧西区西苑路48号河南科技大学车辆与交通工程实验室,河南科技大学车辆与交通工程学院,河南科技大学车辆与交通工程学院 |
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| 基金项目： | 国家“863计划”资助项目(2012AA111603);河南省重点科技攻关项目(152102210073)。 |
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| 摘 要： | 为了充分挖掘插电式混合动力公交车(PHEB)的节油潜力、增强车辆对不同行驶工况的适应性,在规则类控制策略的基础上增加工况识别模块,由过去一段时间内的平均车速、平均绝对加速度、怠速时间比三个特征参数作为输入,对当前工况进行模糊识别;建立自动优化平台,用模拟退火算法对关键参数进行优化,根据当前工况类型选取最优控制参数。仿真及实验结果表明,有工况识别的自适应控制策略较无工况识别控制策略增强了路况适应性,燃油经济性提高7%以上。
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| 关 键 词： | 插电式混合动力公交车 特征参数 工况识别 参数优化 |
| 收稿时间： | 2016-03-15 |
| 修稿时间： | 2016-03-15 |
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