城市隧道同时侧穿桩基和下穿既有隧道变形分析

为研究城市隧道同时侧穿桩基、下穿隧道的受力与变形规律，依托大连东港商务区220 kV电力隧道主体施工工程，通过单桩水平位移方程与经验参数修正公式、Peck公式相结合，对桩基、既有隧道变形进行理论分析和计算，并采用数值模拟试验和现场实测验证。分析了电力隧道开挖对桩基位移及受力的影响规律，研究了既有隧道的沉降变形。研究结果表明：桩基水平位移及桩端沉降均随电力隧道施工的进行不断增加；随着桩身深度增加，桩身轴力先增大后减小；随着隧道与桩间距增加，桩身轴力先增大后趋于稳定；桩身弯矩在不同深度内均随隧道与桩距离增大而增大，但增幅较小；既有隧道的存在也会对桩基产生变形影响；数值模拟得到的既有隧道最大沉降位移为7.34 mm。数值模拟结果与理论计算及现场实测结果一致。研究结论为同时穿越的类似工程提供参考。