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| 城市轨道交通出站端潜在自行车接驳分担率转移模型 | |
| 作者姓名： | 成艳 叶霞飞 |
| 作者单位： | 同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室,上海 201804;同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室,上海 201804 |
| 摘 要： | 为了掌握城市轨道交通车站出站端自行车接驳特征,定量描述出站端潜在自行车接驳分担率转移规律,以日本东京都为例,选取570个车站进行调查,总结不同区域自行车接驳分担率变化规律,得出其与车站密度、设施配置的关系.在此基础上,筛选出30组车站-交通小区对调查其接驳距离、步行及公交接驳时间、费用等,探讨接驳距离、步行与公交接驳时间差、公交在车时间比对出站端潜在自行车接驳分担率转移的影响,通过多元非线性拟合,建立出站端潜在自行车接驳分担率转移模型并验证. |
| 关 键 词： | 城市轨道交通 出站端接驳 潜在自行车接驳分担率转移模型 实证分析 |
| 收稿时间： | 2013-12-19 |
| 修稿时间： | 2014-09-11 |
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