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| 城市地铁车站地下结构地震反应 | |
| 引用本文： | 肖建华,刘淼.城市地铁车站地下结构地震反应[J].辽宁工程技术大学学报(自然科学版),2015(4):490-495. |
| 作者姓名： | 肖建华 刘淼 |
| 作者单位： | 辽宁工程技术大学建筑工程学院 |
| 摘 要： | 针对地震作用下地铁结构动力学响应的安全问题,基于弹性地基梁理论,利用大型通用有限元计算软件ADINA建立了三层岛式地铁车站结构有限元计算模型,研究地铁的多遇地震与罕遇地震的动力学响应的影响因素,对车站进行了静力分析、谱反应分析以及动力时程分析,总结了地铁结构的地震响应规律.分析结果表明:多遇地震作用下,随着高度的增加地铁车站结构的层间位移随之增大,梁柱连接处的应力较大,楼板跨中节点的应力最小;罕遇地震作用下地铁结构变化有着相似的趋势,但是罕遇地震的位移要远大于多遇地震下的水平位移. |
| 关 键 词： | 地下车站结构 地震反应 弹性地基梁 层间位移 等效应力 |
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