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| 地铁车站导洞双向开挖对地层沉降影响研究 | |
| 引用本文： | 李涛,王帅,陈慧娴,刘波,王珑桦.地铁车站导洞双向开挖对地层沉降影响研究[J].湘潭大学自然科学学报,2016(3):23-29. |
| 作者姓名： | 李涛 王帅 陈慧娴 刘波 王珑桦 |
| 摘 要： | 地铁车站洞桩法导洞的开挖过程、方向及顺序是控制地层沉降的关键.基于北京某地铁车站施工过程中地层沉降的实测数据,建立三维有限差分数值模型,详细分析导洞双向开挖时地层的沉降规律;在此基础上,进一步分析了上覆土层厚度、洞径、洞距对地层沉降曲线中反弯点距离i的影响.结果表明:导洞开挖结束后地表沉降便随即趋于稳定,基本无滞后性;地层沉降主要在车站中心线左右30m范围内;横通道中心线反弯点距离i约为2.5倍洞距,其与洞径是近似线性的反比例关系,其与导洞埋深是近似线性的正比例关系.研究结果对类似工程建设具有参考意义. |
| 关 键 词： | 地铁车站 洞桩法 数值模拟 地表沉降 沉降槽 |
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