| 飞行结冰后复杂系统动力学仿真与风险评估 |
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| 引用本文： | 刘东亮,徐浩军,李嘉林,薛源.飞行结冰后复杂系统动力学仿真与风险评估[J].系统仿真学报,2011,23(4):643-647. |
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| 作者姓名： | 刘东亮 徐浩军 李嘉林 薛源 |
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| 作者单位： | 1. 空军工程大学工程学院,西安,710038
2. 空军工程大学理学院,西安,710051 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(60572172) |
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| 摘 要： | 综合考虑结冰后气动参数的变化和驾驶员动态特性,建立了结冰后人-机-环复杂系统非线性动力学仿真模型,仿真出结冰后迎角、俯仰角和俯仰角速度的变化趋势。提出了结冰恶化速率因子的概念,以迎角为临界参数,提出了通过冰型、结冰强度来判断失速的方法,提出了综合评估飞机在某一航段结冰后飞行风险的思路和对防冰系统最大允许故障率进行计算的方法,最后给出算例验证了该方法的实用性。
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| 关 键 词： | 结冰 失速迎角 结冰恶化速率因子 风险评估 最大允许故障率 |
Dynamic Simulation Study of Stalling in Wing Icing Conditions and Risk Evaluation |
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| LIU Dong-liang,XU Hao-jun,LI Jia-lin,XUE Yuan.Dynamic Simulation Study of Stalling in Wing Icing Conditions and Risk Evaluation[J].Journal of System Simulation,2011,23(4):643-647. |
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| Authors: | LIU Dong-liang XU Hao-jun LI Jia-lin XUE Yuan |
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| Institution: | 1(1.The Engineering Institute,Air Force Engineering University,Xi’ an 710038,China; 2.The Science Institute,Air Force Engineering University,Xi’ an 710051,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | icing stalling angle icing deterioration velocity factor risk evaluation highest permitted failure rate |
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