| 车辆非线性悬挂系统的随机响应研究 |
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| 引用本文： | 朱博,张立军,邹晓华.车辆非线性悬挂系统的随机响应研究[J].辽宁工程技术大学学报(自然科学版),2004,23(2):250-252. |
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| 作者姓名： | 朱博 张立军 邹晓华 |
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| 作者单位： | 1. 阜新矿务局,职工大学,辽宁,阜新,123000
2. 辽宁工学院,汽车与交通学院,辽宁,锦州,121001 |
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| 摘 要： | 建立了两自由度变刚度钢板弹簧非线性悬挂系统的振动模型，用统计线性化方法进行了随机响应计算。为验证本模型的合理性，在德国申克公司的电液伺服加载激振系统上对SY110后悬挂系统(变刚度板簧)进行了模拟振动实验。并将实测结果与计算结果做了比较，从比较结果来看，用模拟计算值与实测值基本吻合。计算结果表明：随着路面不平度及车速的提高而增加，车身加速度均方根对阻尼有极小值存在：车身加速度均方根值随着路面不平度及车速的增加而增加。
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| 关 键 词： | 车辆 非线性悬挂系统 随机响应 变刚度钢板 弹簧悬挂系统 |
| 文章编号： | 1008-0562(2004)02-0250-03 |
| 修稿时间： | 2003年7月19日 |
A study on random response of nonlinear vehicle suspension system |
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| ZHU Bo,Zhang Li-jun,ZOU Xiao-hua.A study on random response of nonlinear vehicle suspension system[J].Journal of Liaoning Technical University (Natural Science Edition),2004,23(2):250-252. |
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| Authors: | ZHU Bo Zhang Li-jun ZOU Xiao-hua |
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| Institution: | ZHU Bo1,Zhang Li-jun2,ZOU Xiao-hua2 |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | suspension system non-linearity road excitation |
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