| 静力模型优化分析简支T梁桥横向分布系数与刚度 |
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| 作者姓名： | 董春彦 陈顺超 彭文柏 江强 郑维龙 阳青成 |
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| 作者单位： | 1.西南林业大学土木工程学院,昆明 650224;云南省建筑结构与新材料企业重点实验室,昆明 650223;2.西南林业大学土木工程学院,昆明 650224;3.云南省建筑结构与新材料企业重点实验室,昆明 650223;云南省建筑科学研究院有限公司,昆明 650223;4.云南省建筑科学研究院有限公司,昆明 650223;昆明市建筑工程结构安全和新技术重点实验室,昆明 650223;5.云南诚顺公路工程技术有限公司,昆明 650233;6.西南交通大学土木工程学院,成都 610031 |
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| 基金项目： | 云南省交通运输厅科技创新及示范项目（云交科教便[2020]91号）;企业科研项目(2023JKY008) |
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| 摘 要： | 鉴于桥梁荷载试验成本高且对试验人员专业性要求较高,为了能为桥梁监测提供更为贴合实况的理论数据,提出一种基于结构静力学试验测试结果修正理论参数的方法.该方法能考虑T梁间的剪切变形,比铰接T梁法更贴合梁间实际联系状况,提高了分析精度,降低了对试验人员专业性要求,并将该方法应用于有机玻璃铰接T梁桥模型的横向分布系数与刚度分析.结果表明:不考虑梁间剪力影响,在简化分析模型分析计算下,荷载横向分布影响线的计算结果与铰接T梁法一致,确保了所提简化模型与分析结果的准确性;该方法得到的荷载横向分布系数与实况契合度优于铰接T梁法,更能准确反映桥梁实际刚度;以有机玻璃模型静力实测响应值为基准,识别简化分析模型的关键控制参数,基于实测数据、修正后的理论模型及采用软件提取值计算得到的横向分布系数差异性较小,从而证实该方法能更好地反应桥梁实际刚度,为桥梁监测提供更为贴合实况的理论数据.可见静力模型优化分析简支T梁桥,在最不利荷载作用下的梁体下挠量优化率达27.71％,在3种工况下,下挠量最大梁体影响线数值优化率分别达到34.82％、13.07％和5.46％.
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| 关 键 词： | 静力学试验 模型修正 简化分析模型 横向分布系数 刚度 有机玻璃 简支T梁桥 |
| 收稿时间： | 2023-03-14 |
| 修稿时间： | 2024-07-11 |
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