| 地形偏压连拱隧道衬砌内力研究 |
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| 引用本文： | 董昌周,曲晨.地形偏压连拱隧道衬砌内力研究[J].浙江科技学院学报,2011,23(3):216-219. |
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| 作者姓名： | 董昌周 曲晨 |
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| 作者单位： | 浙江科技学院建筑工程学院,杭州,310023 |
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| 基金项目： | 浙江省科技计划重点项目 |
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| 摘 要： | 通过1∶20尺寸比例的模型试验和数值模拟结果表明,左右洞室有被压扁的趋势,左洞最大弯矩分布于左、右拱腰和拱底,右洞最大弯矩分布于左拱腰;连拱隧道整体向浅埋侧移位,浅埋侧和深埋侧的围岩出现被动压力和主动压力作用,浅埋侧隧道的拱顶竖向应力小于深埋侧。物理模型与数值模拟内力图对比分析表明,偏压条件下衬砌结构的内力变化规律基本一致。
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| 关 键 词： | 地形偏压 连拱隧道 模型试验 有限元 |
Study on lining force of multi-arch tunnels in topographical uneven pressure |
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| DONG Chang-zhou,QU Chen.Study on lining force of multi-arch tunnels in topographical uneven pressure[J].Journal of Zhejiang University of Science and Technology,2011,23(3):216-219. |
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| Authors: | DONG Chang-zhou QU Chen |
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| Institution: | DONG Chang-zhou,QU Chen(School of Architecture and Civil Engineering,Zhejiang University of Science and Technology,Hangzhou 310023,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | topographical uneven pressure multi-arch tunnel model test FEM |
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