| 基于磁流变阻尼器的车辆悬架半主动控制研究 |
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| 引用本文： | 倪建华,张智谦,张陵,周进雄.基于磁流变阻尼器的车辆悬架半主动控制研究[J].西安工程科技学院学报,2003,17(1):46-49. |
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| 作者姓名： | 倪建华 张智谦 张陵 周进雄 |
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| 作者单位： | 西安交通大学建筑工程与力学学院，西安交通大学建筑工程与力学学院，西安交通大学建筑工程与力学学院，西安交通大学建筑工程与力学学院 陕西西安 710049，陕西西安 710049，陕西西安 710049，陕西西安 710049 |
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| 基金项目： | 陕西省自然科学基金资助项目(2001SL10) |
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| 摘 要： | 采用磁流变阻尼器实现车辆悬架系统半主动控制。为了便于比较，研究了三种控制策略。提出一种基于最优控制理论的半主动控制方案，给出了悬架系统在B级公路路面激励下控制数值仿真结果。结果表明，基于最优控制理论的半主动控制磁流变阻尼器有明显的控制效果，具有良好的应用前景。
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| 关 键 词： | 车辆 悬架系统 半主动控制 磁流变阻尼器 最优控制理论 振动控制 磁流变液 |
| 文章编号： | 1671-850X(2003)01-0046-04 |
| 修稿时间： | 2002年9月30日 |
Studies on semi-active control strategies of vehicle suspension system based on magnetorheological damper |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | magnetorheological damper magnetorheological fluid semi-active control vehicle suspension system |
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