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雷光明 《中国新技术新产品精选》2013,(17):127-127
为了日常油田工作的需要,我们需要进行油田超稠油地面工艺应用环节的优化,针对油田超稠油的运作特点,进行相关环节的优化,以满足日常超稠油开发的需要。在此过程中,我们要进行超稠油管输工艺技术环节的优化,实现对相关设备的有效应用。实现其超稠油管道集输环节及其相关管道输送环节的优化。基于此,本文对油田超稠油地面作业中的集油、脱水、管道运输环节进行技术优化。 相似文献
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超临界条件下CO2和原油互溶性强,可使得原油黏度降到1/10。因此采用超临界CO2实现稠油长距离降黏输送是可行的。利用试验环道通过实验的方法对CO2稠油降黏效果进行了分析,并且分析了压力温度对降黏率的影响,得到了超临界CO2超稠油降黏特性,并推荐了溶解后稠油黏度的计算模型。 相似文献
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准噶尔盆地西部隆起车排子凸起排601区块,是中国石化胜利新疆勘探开发中心今年重点勘探开发的一个新区块,地下油藏为超稠油,稠油藏埋藏浅,储层疏松,原油黏度高,开发难度大,采用同台多靶点三维绕障水平井技术可减少投资、提高原油采收率. 相似文献
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关大毅 《中国新技术新产品精选》2010,(20):2-3
针对辽河油田曙一区杜84块SAGD超稠油,合成、筛选出适合其脱水的耐高温型破乳剂,该破乳剂在高温、高压条件下与超稠油采出液作用后可使净化油含水≤5%。并且通过实验摸索出适合SAGD超稠油脱水的温度、压力、破乳剂加入量等脱水工艺参数。目前破乳剂已成功应用于SAGD超稠油脱水实验站,在脱水温度高于155℃、脱水压力高于水的饱和蒸汽压0.1Mpa-0.2Mpa、破乳剂加入量高于300mg/L、热化学沉降时间高于1h的工艺条件下,净化油含水低于4%。 相似文献
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超稠油粘度大,使其在管道输送时低粘,目前最经济的办法是对其进行加热,降低其粘度便于输送.因此对加热系统进行优化设计,可以减少工程投资,降低超稠油的运行成本. 相似文献
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胜利油田王庄郑411块运用热-化学复合体系实现了特超稠油油藏的有效动用,其影响热-化学复合体系驱油效率的因素主要有油溶性降黏剂、二氧化碳和蒸汽。运用正交设计原理,对热-化学复合体系驱油的影响因素进行了室内实验研究,分析不同因素对驱替效果及驱替特征的影响。结果表明,蒸汽对热-化学复合体系驱油效果的影响最大,其次是二氧化碳和油溶性降黏剂;且蒸汽对驱油效果的影响远大于后两者。通过分析热-化学复合体系的驱油特征发现,由于油溶性降黏剂和二氧化碳都有较好的降黏作用。先期注入油溶性复合降黏剂和二氧化碳,有效发挥了两者的协同降黏作用,大幅度降低超稠油黏度,从而有效的降低了注汽压力。 相似文献
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针对辽河油田超稠油的管道输送问题,基于流体力学理论,建立了合理的含水超稠油流变特性物理评价模型。在模拟实际生产条件下,利用所建物理模型对辽河油田杜229生产区块含水超稠油的流动特性进行了实验研究,分析了温度、含水率、流量对超稠油流变性的影响,确定了不同温度和含水率条件下含水超稠油的流变特征。结果表明,含水超稠油的流变模式呈假塑性流体特征。温度和含水率对含水超稠油的流动特性均有明显的影响,温度升高,视粘度下降。含水超稠油的表观粘度随含水率的变化存在一个使粘度发生反转的临界值,临界含水率在50%左右。随流量增加,含水超稠油的表观粘度呈降低趋势,同时流量影响管径选择和输送距离等管输参数。该研究结果为实现超稠油集输和管网合理设计提供了可靠的依据。 相似文献
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随着注蒸汽采油经济与环境成本的增加,注空气提高采收率技术越来越受到重视,原油氧化动力学基础研究对注空气采油技术研发具有重要意义。以新疆油田某区块超稠油为研究对象,采用等转化率法,在30~600℃条件下,实验获得了不同升温速率下的原油氧化失重曲线,并计算得到原油样品的氧化活化能,进而揭示了典型岩石矿物对原油氧化活化能的影响。研究表明,该原油及其人造油砂的氧化过程呈现三个阶段:1温度小于350℃且转化率在0~0.5的中、低温氧化阶段,活化能在50~80 kJ·mol-1;2温度在350~450℃之间且转化率在0.5~0.65之间的过渡阶段,活化能从80 kJ·mol-1上升到350 kJ·mol-1左右;3温度在450℃以上且转化率在0.6~1.0的高温氧化阶段,活化能初始维持在350 kJ·mol-1左右,随着转化率增加快速下降到150 kJ·mol-1并稳定;岩石矿物可降低原油氧化的活化能,高温氧化阶段活化能降低明显,中低温氧化阶段影响相对较小;蒙脱石对原油氧化动力学特征的影响在不同氧化阶段影响不同,与石英砂原油样品相比,中低温氧化初始阶段及高温氧化阶段,蒙脱石能进一步降低氧化反应活化能。 相似文献