轧制差厚板方盒形件起皱缺陷研究

通过数值仿真与冲压实验研究了差厚板方盒形件的起皱缺陷,分析了差厚板方盒形件起皱缺陷的发生机理,讨论了压边力对差厚板起皱缺陷的影响.研究表明:差厚板方盒形件最容易发生起皱的部位是薄板侧的法兰直边区以及过渡区法兰部位,当厚板侧压边力过小时,厚侧法兰直边部分也有可能产生褶皱;在保证零件不产生破裂和较大的厚度过渡区位移的前提下,采用较大的压边力对于提高差厚板的抗皱性是非常有利的;而恒定的压边力类型对于抑制差厚板起皱是最为理想的.     

无针缝技术解决服装拼缝的渗水、防风、缝迹起皱难题

由浙江纺织服装科技有限公司承担的省科技厅国际合作项目“无针缝服装的加工技术研究及产品开发”（项目编号：2007C24023）经过近一年多的潜心研究，提出了服装部件的熔接形式，用正交实验原理对服装面料与热熔胶膜的配伍进行了研究和工艺优化，解决了高档户外运动服装拼缝的渗水、防风、缝迹起皱、羽绒衣钻毛等问题，使得制成的服装防水、免烫，接缝富有弹性     

拉深过程智能化控制中的法兰起皱临界条件

从能量原理出发，推导出了考虑摩擦影响时轴对称件拉深过程中法兰起皱的临界压边力。分析了摩擦系数，毛坯相对厚度等主要因素对尘兰起皱界压力边的影响。     

摩擦在拉深成形中的作用和影响

通过对拉深成形的应力、应变分析，得知拉深成形件常见的起皱和拉裂的质量问题与拉深过程中的坯料摩擦状态有关，还分析了拉深中摩擦如何影响起裂和拉裂，并提出了相应的对策和办法。     

冲压件起皱原因和控制方法的浅析

冲压件起皱,是困扰冲压生产生产最重要的问题之一,不仅容易导致冲压件生产过程中的报废,还易导致制件焊接过程中的焊点扭曲,及焊点开裂现象。因此冲压件的起皱在冲压工艺中是严格控制的,是不允许的。本文从冲压件对汽在拉伸过程中的起皱现象进行了分析,并从工艺、设计、调整等几个方面,总结了解决零件拉伸起皱的方法和控调措拖。     

21%Cr铁素体不锈钢成型性能和表面起皱研究

以21%Cr铁素体不锈钢为研究对象,研究了热轧退火及冷轧润滑对带钢中织构和晶粒簇的影响.结果表明:热轧退火再结晶不完全时,成品带钢中心处的晶粒簇明显,且带钢厚度方向上织构梯度很大,使得带钢在成型过程中表面起皱和各向异性明显;冷轧过程不进行润滑时,与采用冷轧润滑的成品带钢相比,带钢厚度方向上的织构梯度增加,γ纤维织构的强度降低,使得带钢的成型性能恶化;当热轧退火使带钢发生完全再结晶,并在冷轧过程中进行充分润滑时,则可使成品带钢同时获得较好的成型性能和抗表面起皱性能.     

摇架零件冲压过程模拟及工艺优化

针对YJ2-142摇架手柄冲压中存在的问题进行了分析。采用有限元法建立了分析模型,进行了AutoForm模拟演示,提出了改进措施。     

薄板剪应力起皱数值模拟研究

利用有限元法模拟了剪皱试样分叉后继变形的畸变与起皱过程，皱纹的位置、形状、起皱方向与实验结果一致．分析了剪应力失稳起皱机理，并给出了临界失稳起皱的判据和剪应力起皱的评价指标．最后还讨论了屈服强度σs。硬化指数n值、板厚方向性指数r值对抗剪皱性能的影响，为板材抗剪皱性研究提供了一种有效的数值模拟方法。     

轻薄织物屈曲变形与缝纫起皱关系的研究

根据弹性体的屈曲变形理论,对轻薄织物屈曲变形作了理论分析,计算了轻薄织物水平方向屈曲最短理论长度,分析了轻薄织物屈曲最短理论长度与实测缝纫厚度应变和AATCC评级相关性.     

基于有限元法的汽车A柱内板成形缺陷研究和工艺优化

起皱和开裂是汽车内板面临的两大主要问题.以某系列带有缺陷的A柱内板为例,采用有限元法模拟分析其冲压成形全过程.通过与实际零件起皱和开裂位置的对比,验证了该数值模型的可靠性.采用该有限元模型研究冲压件成形过程中材料流动的方向,结果表明,成形过程中板料流动受阻是该A柱内板产生起皱和开裂的主要原因.为解决某车型A柱内板表面缺陷的问题,提出在板材受阻位置切割一个三角形缺口的优化方法.相应的模拟结果表明,通过切割板材,可缓解板材流动受阻现象,该车A柱内板起皱和开裂现象得以解决.